Reifenfabrik Mineralschleifgeräte 100 t/h Erzkugelmühle

Reifenmühle

1. Produkteinführung

Die Reifenmühle ist eine Art industrielle Zerkleinerungsanlage, die typischerweise auf mechanischen Mahl- oder Prallzerkleinerungsprinzipien basiert. Ihre Struktur besteht hauptsächlich aus einem Zuführsystem, einer Mahlhaupteinheit (wie Mahlwalzen und -ringe oder Hochgeschwindigkeits-Prallvorrichtungen), einem Klassiersystem und einer Sammelvorrichtung. Die Anlage kann verschiedene Arten von Altreifen, einschließlich PKW- und LKW-Reifen, verarbeiten und Gummipartikel oder feines Pulver mit kontrollierbarer Partikelgröße herstellen. Diese Produkte dienen als wichtige Rohstoffe in Bereichen wie der Gummi-Recyclingindustrie, im Baustoffwesen und bei Straßenbelagsmaterialien. 

2. Anwendung

• Gummi-Recyclingindustrie: Dient als Rohstoff für die Herstellung von Regenerat und Gummiprodukten (wie Dichtungen und Manschetten).
• Baustoffsektor: Wird bei der Herstellung von gummi-modifiziertem Asphalt, Abdichtungsbahnen, Schalldämmmaterialien und mehr verwendet.
• Umweltschutz und Ressourcengewinnung: Ein kritischer Bestandteil bei der Rückgewinnung von Altreifen, der das Recycling von festen Abfällen unterstützt.
• Andere Industrien: Findet auch Anwendung bei Sportplatzbelägen und als Füllstoff für Automobilkomponenten.

3. Arbeitsprinzip

Großes Reifenmaterial wird nach einer Vorzerkleinerung in die Mahlkammer gefördert. Innerhalb der Kammer drücken rotierende Mahlwalzen unter Zentrifugalkraft gegen den Mahlring, oder Hochgeschwindigkeitsluftstrom/Rotoren treiben das Material an, damit es heftig miteinander kollidiert. Das Material wird durch Mahlen und Scheren zwischen den Mahlwalzen und dem Ring oder durch Hochgeschwindigkeitsprall zerkleinert und pulverisiert. Das pulverisierte Material tritt mit dem Luftstrom in die Klassierzone ein. Partikel, die die erforderliche Feinheit erfüllen, werden abgetrennt und gesammelt, während grobe Partikel zur weiteren Pulverisierung in die Mahlkammer zurückgeführt werden, bis die Zielpartikelgröße erreicht ist.

4. Vorteile

• Hohe Verarbeitungskapazität: Das Anlagendesign ermöglicht eine kontinuierliche, volumenstarke Verarbeitung von Reifenmaterialien und liefert einen erheblichen Durchsatz.

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  Flexible Einstellung der Partikelgröße: Die Feinheit des fertigen Gummipulvers kann durch Anpassung der Mahlparameter oder des Klassiersystems einfach gesteuert werden, um unterschiedliche Anwendungsanforderungen zu erfüllen.

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  Hohe Anpassungsfähigkeit: Kann harte, zähe Reifenmaterialien verarbeiten und ist typischerweise für Trockenmahlverfahren geeignet.

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  Integration und Automatisierung: Lässt sich leicht mit Klassier- und Sammelsystemen integrieren und verfügt über hohe Automatisierungsgrade, die die Gesamteffizienz der Verarbeitung verbessern.

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  Umweltbeitrag: Als spezialisierte Reifenrecyclinganlage unterstützt sie direkt die Nutzung von Abfallressourcen und reduziert die Umweltverschmutzung.

5. Technische Spezifikationen

6. Unsere Lösungen